奔腾汽车-奔腾车标志(奔腾汽车标志优缺点)

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上周，新奔腾在壶口瀑布热热闹闹地过了一个全新品牌的二周岁生日会。回首过往的一年，新奔腾自2018年在腾冲换装“世界窗口”的全新车标后，在短短的一年里实现了实现了“品牌向上、产品向上、销量向上”的三喜临门。相应地，奔腾品牌影响力指数得以显著提升。

但是，稍显遗憾的是，在

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声势浩大的品牌造势的冲击下，新奔腾的市场表现仍不能让一汽人满意。乘联会的数据显示，一汽奔腾前九月的累计销量已突破7万辆，并实现了连续两个月跨越万辆的出色成绩。即使足够优秀，一汽奔腾也大概率无法完成15万辆的的年销目标。

缺点一：噪音

从此次换标的情况看，网上也是热议不断，但大多数都是反对的意见，接受不了这个低档的“鹰标”。因为在大家心目中，这个鹰标运用在夏利和解放大卡车身上，众所周知，夏利在汽车行业的地位

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，是低端产品的代名词，而一汽解放的卡车形象，运用在轿车上也显得有些另类，所以大家不愿接受也在情理之中。

一年三款全新产品的投放节奏，相较以往的一年一款，甚至多年一款的节奏，一汽奔腾显然加大了打造

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新品的步伐。而且，已投放市场的新产品，一直保持着不俗的战斗力，并未出现两款产品相互打架的状况。以最新的9月份的销量为例，奔腾T77和奔腾X40双双实现了超4000辆的高水平，X40也并未因T77的上市而受影响。

据了解，于今年北京车展正式亮相的奔腾T77概念

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车将在年内实现量产，并将在四季度正式上市，新车整体汲取了T77概念车的设计元素，视觉效果较为大气。据了解，新车售价预计在13万元左右。另外，该车还有望成为奔腾采用新标志后的首款车型。从目前公布的图片来看，新车采用的新标志为时下流行的英文标，不知道是否会在上市时继续使用。

有时候车标太多也不好，如果每个标识，都是循序渐进地设计，突出了层次感，那也不错。但长安的标识有三个，其中两个为长安和欧尚。这两者的辨识度极高，长安的标识已经根深蒂固了，欧尚标识的造型别致，也很好辨别。不过现在的欧尚车标，还推出了新款标识，虽然看似比较高级，但给人的感受就是一般般。或许是为了区分欧尚品牌里的乘用车和商用车，

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你们觉得哪个标识更好呢？

全新品牌标识采用更加方正的外观轮廓，相比老款标识变化较大。在细节上，新标识的结构和边缘更加圆滑精巧，看起来有着更强的数字感和科技感。除了此次的两款概念车之外，未来奔腾旗下的产品预计也将陆续换标。

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优点一：外观

缺点二：全系只有1.2T发动机，起步肉、提速慢，疑似森雅R9借尸还魂

动力方面，奔腾T77搭载的是一台1.2T 发动机，最大功率105千瓦，最大扭矩204牛米，与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。奔腾T77只提供一款1.2T发动机，对消费者而言选择过于单一。这个动力系统不禁让人想起早先上市的森雅R9，搭载的也是这款1.2T发动机，最大功率、最大扭矩的数据也都是一样。据不少森雅R9的用户反映，车辆存在起步肉、提速慢等毛病，使用相同动力系统的奔腾T77恐怕也会有相同的毛病。

奔腾T77采用环抱式内饰设计，仪表盘和娱乐屏均采用12.3英寸设计，并配有平底式多功能方向盘等。但奔腾T77的多处内饰设计让人觉得眼熟，例如，中控及液晶仪表盘部分明显和奔驰一样，方向盘部分又和领克相似……内饰整体原创度不高，让人觉得既山寨又廉价。

老牌高端车企红旗，车标同样经历过升级与改变。原来使用的标志为“葵花”标，该标识为圆形的设计，在车标中央镶嵌了一朵葵花。此类标志一看就比较Low，据了解，金葵花的标识使用了50年。现在的车标就像一个缩小型的盾牌，由左右两侧的红旗组合而成，新款车标也很符合品牌的名称。另外红旗在车头部位，一般都会采用“一抹红”的标识，看起来更加高级，而且不会显得低端，所以车标很重要。

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