地铁-火车是烧油还(hai)是用电（绿皮火车是烧油还是用电）

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原文标题：火车是烧油还(hai)是用电（绿皮火车是烧油还是用电）

【信源】上海地铁维护供电分(fen)公司

【编辑】小猪煜祺

●●●解码供电｜

如今，越来越多的人选择绿色出行(xing)，上海地铁则是市民出行(xing)的重要交通工具，当我们享受着轨(gui)道交通带来的便利的同时，想必不少小伙伴也很好奇保障地铁(tie)安全、快捷的背后的故事吧？

小编也常常接到大家的灵魂(hun)拷问

地铁列(lie)车是烧油还是烧气的？

电是怎么送到列车上的？

为什么(me)地铁不能24小时运营(ying)？

……

为了满足(zu)小伙伴们的好奇心，今天小编就为大家揭开(kai)上海地铁供电系统(tong)的神秘面纱~

问

地铁列车靠什么(me)驱动？

地铁(tie)列车是靠电驱动(dong)，准确来说整个地铁系统任何一个角(jiao)落都需要用电。

这里！

悄无声息，无处不在！

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答

问

那电是怎(zen)么来的呢？

地(di)铁站内所有设备所用的电，就和(he)我们平时生活用电一样，均(jun)来自上级电网，由城市电网(wang)引入电源。

那么有些人(ren)会问，从上级电网引(yin)入的电可以直接用到地铁列(lie)车及车站吗？

拿我们(men)上海地铁来说，地(di)铁引入上级电网的电压为110kV，如果将110kV的高压直(zhi)接用到地铁列车及地(di)铁站，将会造成资源的浪费，所以地(di)铁一般通过主变电站（主(zhu)变）将引入的110kV的高压电降(jiang)压至35kV，然后通(tong)过输电线路配送至轨道(dao)交通沿线的各个站，因此主变承担着

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(zhe)城市轨道交通所有(

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you)用户的供电。

那么主(zhu)变失电了地铁会停(ting)运吗？

不会，考虑到主变的重要性，要求主变(bian)供电必须可靠，为此，主变必须(xu)从上级电网引入两(liang)路以上的进线电源，一路没电还可以通过另一路供电(dian)。

地铁里面的电(dian)是怎么分配的？

有些人会问，轨道交(jiao)通各用电单位，对供(gong)电有不同的需求，比如：行车(che)、票务系统如果停电较自动扶梯停电(dian)产生影响大很多，所以(yi)，我们对地铁里用电的单位进行分(fen)类。

用电需求

一级负(fu)荷：列车、通信、信号设备、消防设(she)备等，必须确保不间(jian)断供电，因此跟(gen)上述主变一样，一(yi)类负荷必须采用两路电源供电，任何(he)一路电源失电后，应自动迅速切换至另(ling)一路电源。

二级(ji)负荷：车站照明、自动(dong)扶梯等，万一失电会影响客运服(fu)务质量，但是并不影响列车运行安(an)全，因此，对于二级负(fu)荷涉及时，一般采用两(liang)路进线电源，分片(pian)分区供电，可以保障，某一路失电时(shi)可以保障地铁里部分照明、扶梯是可以(yi)用的。

三级负荷：地(di)铁里的广告牌、便利店等(deng)商业用电，他们停电不直接影(ying)响客运服务质量。

家里用的电是220V交流(liu)电，那轨道交通里面你知道嘛？

因为轨道交通里面用电单(dan)位较多，所以我(wo)们需要将从主变引入的35kV交流电(dian)转换成各用电单位需要的电(dian)压。

主要分成两部分

牵引(yin)部分

降压部分

// 牵引部分

///

NOCITCE

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牵(qian)引大家从字面意思就可理解，牵引列(lie)车前进，为列车提供牵引电(dian)源。我们都知道电有(you)直流电和交流电之分，那么(me)地铁牵引用的什么电呢(ne)?

这里不得不跟大家提到我国的电气化铁(tie)路（火车）的牵引供电，电(dian)气化铁路的牵引供电采用的是25kV的交流电，但是与铁路不同，地铁运行环境与铁路不同，铁(tie)路站间距离较长，周围空间环境宽(kuan)，绝缘安全距离大，因此可选用较高的(de)电压。但地铁站间距离短、周围环境狭(xia)窄、绝缘安全距离小，接触网电压不能选(xuan)的很高，但考虑到电压损耗，因(yin)相同条件下

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电压(ya)损失方面直流优先于交(jiao)流，所以目前我们上(shang)海轨道交通牵引选用直流1500V，因此我们需要将从主变引(yin)入的35kV交流电(dian)，降压整流至直流(liu)1500V。整流(liu)就是将交流电压转换成直流电压的装置(zhi)。

//降压部分

从主变引(yin)入的35kV交流电还需要进一步(bu)降压，将降压后在输出(chu)到不同的供电用(yong)户com，轨道交通系统内，除了列车，其他专业设备都从降压(ya)站获得电能。

那1500V的电是怎么送到(dao)列车上的呢？

细心地乘客就会发现，在乘(cheng)坐地铁的时候可以看到轨道上面有(you)根线，这根线的大名叫接触网，列车通(tong)过专用的取流设备把接触网上的电能(neng)传送到列车上，这样电客列车才能安全(quan)、平稳的运行。

答

原文出处：http://www.vitai-group.cn/gshq/1683193335686.html

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