摩托车-cbs和abs有(you)什么区别哪个好（cbs是什么意思）

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原文标题：cbs和abs有(you)什么区别哪个好（cbs是什么意思）

cbs和abs有什么区别哪个好？

一、功能不同：

1、CBS不具(ju)备防抱死功能，这种系统只能将(jiang)制动力合理分配给前后轮(lun)。CBS刹车的核心没李裂功能(neng)是车主在单独操纵前刹或(huo)单独操纵后刹车时(shi)，两个轮子上都能(neng)获得恰当而有效(xiao)的刹车力；

2、ABS有防抱死作用，这个系统可以(yi)防止大力制动时车轮(lun)出现抱死现象。ABS的作用是在车子制动时，自动控(kong)制制动器制动力的大小，使车轮不(bu)被抱死，处于边滚边滑的状态，以(yi)保证车轮与地面的附着(zhe)力在最大值。

二、原(yuan)理不同：

1、ABS系统（Antilock Brake System）防抱死系统，这个系统(tong)通过点刹避免车辆在高速行(xing)驶的时候紧急制动(dong)车轮锁死，也就是说起到刹车作用的(de)同时不会锁死车轮，也就不会让车辆高速行驶(shi)下紧急制动产生侧滑，影响驾驶安全(quan)。

2、CBS系统（Combi brakej System）是指前后联动刹车系枯闭统，此刹车系统的原理就是当刹车(che)时，如果前后一起刹的话，车辆的制动距离最(zui)短，所以，有些车辆厂(chang)家就将车辆的后刹与前刹联动起来。

当车主(zhu)刹后刹时，前刹也一起刹(sha)了，这样既保证了安全，又不至于让后(hou)刹车片过度使用导(dao)致过早消耗。前(qian)后联动制动原理确实(shi)很简单，就是根据力(li)学原理增加了点部件，使得单刹后刹或(huo)单刹前刹都能前后一起受力制动。

三、对象不同：

1、ABS在汽车上是标准配(pei)置，几乎每一辆汽(qi)车都会配备ABS系(xi)统；

2、但是ABS系统在摩托车上并不是标(biao)准配置，有一些摩托车是不会配(pei)备ABS系统的。摩托车上使用较多(duo)的是CBS系统。

ABS防抱死系统比较好，它可以有效地防止因为(wei)刹车力度过猛而导致(zhi)车轮抱死，引起(qi)的车辆侧滑现象。它的这一特(te)性在一定程度上(shang)可以确保车辆不翻车。

而CBS系统它(ta)不具备完全防止车轮抱死的功(gong)能，它只有将刹车力度分配给前后刹车(che)的作用，它在一定程度上可(ke)以缩短刹车距离，并且能够(gou)让前后刹车合理配合(he)，降低车轮出现抱死的

几率

ABS防抱死系统的局限性：扰闷

ABS系统本身也(ye)有局限

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性，它仍然摆脱不了一定(ding)的物理规律。在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离：

1、一种是在平(ping)滑的干路上，由有经验的驾驶(shi)员直接进行制动；

2、另一种情(qing)况是在松散的砾石路面、松土路(lu)面或积雪很深的路面上制动(dong)。

另(ling)外，通常在干路面(mian)上，最新的ABS系统能将滑移率控(kong)制在5%—20%的范围内(nei)，但并不是所有(you)的ABS都以相同的速率(lu)或相同的程度来进行制动。

尽管四轮(lun)防抱制动系统能(neng)使汽车在尽可能短的距离内进行制动(dong)，但如果制动进行得太迟，使之在与(yu)障碍物碰撞前不能完(wan)全停下来，仍不能阻止事(shi)故的发生。

CBS和ABS有什么区(qu)别哪个好？ABS和CBS哪个适合新(xin)手

;随着国内市场上摩(mo)托车保有量的逐渐增加，因为摩托车而(er)引发的事故也越来越多，所以大家(jia)在买车的时候都会更留意车辆的(de)刹车安全系统，最近就有网友表示不知(zhi)道该买ABS的车还是CBS的车，那么究竟谨兄岩CBS和ABS有什么区(qu)别哪尘唯个好？

1、工作(zuo)原理不同

ABS的中文(wen)名称为“防抱死制动系统”(Antilock Brake System)，这套系统顾名(ming)思义就是防止车辆抱死的(de)，系统能够自动控制摩托车的刹车力(li)度，简单理解就是会(hui)自动帮助我们进行点刹，让边(bian)滚动边滑动的车轮能够和地面保持较(jiao)大的摩擦力，减少摩托车急刹时打滑(hua)失控的概率。

CBS的中文名为“前(qian)后联动刹车系统”(英文全称Combi Brakej System)，这套系统顾名思义就(jiu)是指摩托车前后(hou)轮可以一起刹车的(de)意思，两个车轮同时(shi)刹车能够保障轮胎和地面获(huo)得最大的摩擦力，使得摩托车获得(de)最短的制动距离、提(ti)高车辆刹车稳定(ding)性，以此来减轻摩托车翘头和甩尾(wei)的风险。

2、安全性能(neng)不同

根据刹车的(de)原理可以了解到，只有ABS刹车(che)系统才能避免车轮抱死，因(yin)此搭载ABS系统的(de)车在急刹的时候出现侧滑、失控的概率(lu)比较低，安全性能更高；而(er)CBS系统虽然在一定程度上(shang)也能防止祥御车辆失控，但更多的是(shi)缩短刹车距离，所以搭载CBS系统的车安(an)全性能往往比不上搭载ABS系统的车。

3、成本(ben)不同

一般来说搭载ABS系统的车都是该系列中的高配车(che)型，价格比较贵，而搭载CBS系统的车一般都是中低配置车型。以春风250NK为例，这款(kuan)车的CBS版本车型厂商指导价为15900元；而ABS版(ban)本车型却卖到了18900元，价格相差了3000块钱。

以上就是摩托车(che)CBS和ABS的区别所在了，至(zhi)于究竟哪个好？

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当然(ran)是ABS系统更好了正所谓一分钱(qian)一分货，车辆卖的贵不是没(mei)有道理的，从实用方面的角(jiao)度来看ABS防抱死刹车系统的作用(yong)要远高于CBS联动(dong)刹车系统。

ABS和CBS哪个适合(he)新手？

两个都适合新手(shou)，因为新手驾驶摩托车的经验比较少，所以发生摔车事故的概率比较大，如果大家的购车预算比较宽裕，那么建(jian)议大家选购搭载“ABS联动式防抱死刹车系统(tong)”的摩托车，这种车型既有前后轮联(lian)动刹车的功能，又有ABS的防抱死功(gong)能，可以最大程度地保障(zhang)车辆刹车安全。

cbs和abs有什么区别哪个好

ABS更好，搭载ABS联动式防抱死(si)刹车系统的车既有前后轮联(lian)动刹车的功能，又有(you)ABS的防抱死功能，可以最大程(cheng)度地保障车辆刹车安全。cbs和abs的区别如下(xia)：

一、作用不同(tong)。

1、CBS不具备防抱死功能，这种(zhong)系统只能将制动力合理分配给前后(hou)轮。CBS刹车的核心功能是在单独(du)操纵前刹或单独操(cao)纵后刹车时，两个轮子(zi)上都能获得恰当而有效(xiao)的刹车力。

2、ABS有防(fang)抱死作用，这个系统可以防止大力(li)制动时车轮出现抱死现象。ABS的作用就是在车子制(zhi)动时，自动控制制动器制动力的(de)大小，脊迹使车轮不(bu)被抱死，处于边滚边滑的(de)状态，以保证车(che)轮与地面的附着力在最大值。

二、特(te)点不同。

1、CBS制动系统结构简单，同时(shi)CBS制动系统(tong)具有明显的价格优势。

2、ABS结构简单(dan)，价格较贵。

三、对象不同。

1、ABS在汽车上是(shi)标准配置，几乎每一辆汽车都会配备ABS系统；

2、但是ABS系(xi)统在摩托车上并不是标准配置，有一些(xie)摩托车是不会配备ABS系统的。摩托车上使用较多的是CBS系统。

abs的基本工作(zuo)原理是：

在制(zhi)动时abs根据(ju)每个车轮速度传(chuan)感器传来的速度信号，可迅速判断出车(che)轮的丛仔抱死状(zhuang)态，关闭开始抱死车轮上面的(de)常开输入电磁阀，让制动力不变(bian)，如果车轮继续抱死打开常闭(bi)输出电磁阀，这个(ge)车轮上的制动压力由于(yu)出现直通制动液贮油箱的管路而迅速(su)下移，防止了因制动力过大而(er)将车轮完全樱郑并抱死。

abs是(shi)制动防抱死系统，作用就是在汽车制(zhi)动时，自动控制制动器制动(dong)力的大小，使车轮不被抱(bao)死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力(li)在较大值。

abs和cbs有什么区别

【太平洋汽车网】cbs和abs的区(qu)别，cbs不具备防抱死(si)功能，这样的系统只能将制动力(li)合理分配给前后轮，abs有防抱死(si)作用，这一系统可以避免大力(li)制动时车轮出现抱(bao)死现象。abs系统是防抱死制动系(xi)统，这一系统是几乎每(mei)辆车辆基本都有(you)的。防抱死制动系统可以避免(mian)紧急制动时车轮出现抱死现象。

cbs和abs的区别，cbs不具备(bei)防抱死功能，这样的系统只能将制动力(li)合理分配给前后轮(lun)，abs有防抱死作用(yong)，这一系虚模统可以避免大力(li)制动时车轮出来抱死现象。

abs系统是(shi)防抱死制动系统，这一系统是几乎每辆(liang)车辆基本都有的。

防抱死制动系统可以避免紧急制(zhi)动时车轮出来抱死现象。

cbs和abs哪个更(geng

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)好更安全ABS防抱死系统它可以有(you)效的，防止因为刹车力度过差枝缓猛(meng)而导致车轮抱死，引起(qi)的车辆侧滑现象，它的(de)这一特性在一定程度上可(ke)以确搭纯保车辆不(bu)翻车。而CBS系统它不具(ju)备完全防止车轮抱死的(de)功能，它只有将刹车力度分配(pei)给前后刹车的作用(yong)，它在一定程度上可(ke)以缩短刹车距离，并且能够让前后刹车合(he)理配合，降低车轮(lun)出现抱死的几率，所以两(liang)者从主要作用上还是有(you)比较明显的差异。

假如在紧急时车轮抱死了(le)，那是很危险的。

车轮抱死后车辆会(hui)侧滑，这个时候司机既(ji)不可以调节车辆的驾驶轨迹也(ye)不一定能让车辆减速。

abs防抱死系统可以通过轮速(su)传感器来检查车轮转(zhuan)速，假如某个车轮(lun)的转速太低了，那abs系统那么就(jiu)会起作用来避免这一车轮抱死。

abs系统可以对车轮进(jin)行点刹，在紧急制动时abs系(xi)统可让车轮维持(chi)边滚边滑的状态。

有些司机在行驶车辆时(shi)碰到了紧急状况会点刹，我(wo)觉得这样的操作方式(shi)是不对的。

假如进(jin)行点刹那么就无法激活abs系统了(le)，这样子abs系统就无法发挥作(zuo)用了。

在碰到紧急状况(kuang)时，良好的操作方(fang)式是一脚刹车踩到底，剩下的交给abs系统就可以了。

但是，在壹些湿滑路面驾驶时(shi)，车友们要尽最大限度防止大(da)力制动，而且要(yao)放慢速度驾驶，这样子才相当安(an)全。

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