动力电池-2万斤等于(yu)多少吨（万斤等于多少吨计算公式是什么）

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废旧动力电池回(hui)收市场正在悄然发(fa)生变化。

“春节回来(lai)还不到两个月，就发现(xian)这个行业不行了。去年(nian)行情好的时候，我(wo)平均每个月能挣到两万(wan)块，但上个月只挣到四五(wu)千块。”近日，电池回收“个体(ti)户”郭为在接受第一财经(jing)记者采访时说。

究其原因，他认为，一是现在收购厂家不愿意(yi)买，二是有货的人不愿意卖。

郭为原是一家送餐平台的(de)骑手，2021年(nian)，他开始向骑手收购卸下来的电(dian)池，转手卖给废旧电池收购(gou)小作坊。

朱德磊是郭为的上游买家，在东莞经营一家废旧电池小(xiao)作坊企业，并在广(guang)州设有收购站点。他在接受(shou)第一财经记者采访时进一步解释，受锂电产业链上的电池级(ji)碳酸锂（下称“碳酸锂(li)”）价格大幅“下杀”影响(xiang)，有资质的废旧电(dian)池回收厂家不敢轻(qing)易收货，有废旧电池货源(yuan)的则嫌弃目前的收购价格太低(di)不愿意卖，结果就出现了几(ji)乎“没有买卖”的奇观。

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上海钢联发布的(de)数据显示，3月(yue)30日部分锂电材料报价下跌，电(dian)池级碳酸锂跌7500元/吨，均价(jia)报25.65万元/吨。这与(yu)去年11月最高位的(de)近60万元/吨相比，已经跌去一半有余，跌速超(chao)过多数市场预测(ce)的数据。

值得关注的是(shi)，随着目前碳酸锂产能趋于过剩(sheng)，以及相关储能电(dian)池制造商陆续生产新(xin)电池，让储能在一定程(cheng)度上少了对废旧电池回收再利用的(de)需求。

在这种(zhong)情况下，有业内人士分析，废旧动(dong)力电池回收企业的盈利(li)空间收缩，特别是前期囤积了高(gao)价收购的废旧电池则会(hui)直接导致相关厂商亏本，一批(pi)小作坊中小微企业或将(jiang)在此次洗牌中被淘汰出局。

市场剧变

起(qi)初，郭为就是把回收废旧电(dian)池当做一门兼职，“每个月能挣个(ge)几千块”。

到了2022年初(chu)，他发现，废旧电池的收购价格不断(duan)上涨。“以废旧三元(yuan)锂电池为例，在2021年，卖给(gei)收废站的价格一颗(ke)（电芯）还不到一块钱(qian)。但到了2022年，价格(ge)就涨到1块多后(hou)来又涨到3块多。”

看到回收废旧电池利润可观，他投(tou)入了更多的时间和精力(li)，收购范围也从骑手同行(xing)扩大到车行和其他领域。慢慢地，他通过收购废旧电池(shi)获得的收益，从(cong)此前月入几千元变成了月入两万元左右(you)，是骑手月收入的两倍。

2022年(nian)是废旧电池回收行业有史以来最火(huo)的一年。这一年(nian)，郭为发现，不少(shao)骑手也参与到废旧(jiu)电池收购的大军当中，甚至有的骑(qi)手辞掉工作全职做收购。

朱德磊则说：“去(qu)年，我们平均每个(ge)月收购过来的废旧电池就有(you)30吨，而且当天收购(gou)过来的当天就能卖出去。”

郭为这(zhe)样的废旧电池收购“散户”收(shou)入剧增的背后，是近年新能源车的快速(su)增长。但今年他们(men)的生意突然不好做了。

郭为发现，有货的人不愿意卖，收货的人不愿买。这些(xie)日子以来，由于收(shou)不到货，也卖不出货，他只能和以前一样，把(ba)所有的精力重新(xin)放回送餐上。他(ta)注意到，身边一些也曾经兼职做(zuo)回收废旧电池的骑手，又(you)重新回归主业，个别此前已经辞掉骑(qi)手工作的人又开始重操旧业。

这种起伏与市场的剧(ju)烈震荡相关。

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目前，锂电是(shi)新能源动力的主流，动力锂电池主要分(fen)为三元锂电池和磷酸铁锂电池(shi)两种，它们的原材料主要是碳酸锂。在(zai)新能源汽车的带动下，碳酸锂不断上(shang)涨。碳酸锂在动力电池总成(cheng)本中占比为20%至30%，碳酸锂价格上涨，直接推动动(dong)力电池生产成本飙升。2020年到(dao)2022年第四季度，碳(tan)酸锂的价格区间最大涨(zhang)幅高达12倍，而目前(qian)的价格与最高价相比又是(shi)腰斩。

如今，废旧电池回收行(xing)业流行着这样一(yi)句话：“三元锂电池，三元变(bian)一元。”朱德磊向第一财经记者解(jie)释，2022年(nian)，一颗废旧三元锂电池的(de)电芯，价格是3元，但现在完全(quan)倒了过来，变成1元(yuan)。

据其介绍，去年，一吨废旧三元锂电池，他从(cong)郭为等众多散户和车行收购过(guo)来的价格是58000元/吨，最(zui)后用6万余元/吨的(de)价格卖给有资质的化工厂或梯(ti)次利用厂，平均每吨至少稳赚2000元。

按此计算，他去(qu)年平均每月收购30吨这样的废旧电(dian)池，一个月至少挣到6万元。但(dan)现在，一吨废旧(jiu)三元锂电池的价格，已经跌到了(le)2万多元/吨，“无利可图”。

“这个月，我们只收到了(le)1吨的货。这个(ge)行情，按照现在这样的价格去收货，人(ren)家会觉得是你在坑人家，肯定不(bu)愿意卖给你。”朱德磊(lei)告诉第一财经记者，“同(tong)时我们也不敢收货，市场一天一个(ge)价，每天都在跌，今天又跌500元（每吨）了。你今天收(shou)过来，明天卖出去可能就(jiu)会亏，像我们这样的小作坊目(mu)前很多都停了。”

他补充说：“像目前这样(yang)的价格，你要是收回(hui)来，最后可能也卖不出去，因为(wei)现在不少大型废旧电池厂已经(jing)处于停收状态。去年行情好的时(shi)候，利润有2000元(yuan)/吨的波动空间我都敢收，但现(xian)在利润有5000元/吨的波动(dong)空间我都不敢收。”

目前，朱德磊(lei)在东莞的“小作坊”已经停工半(ban)个多月了，他自嘲说这是“躺平(ping)”，也是“放假”，“周(zhou)边许多‘小作坊’都这样”。

另一(yi)名“小作坊”老板则向第一(yi)财经记者表示，他的(de)公司之所以倒闭，原因是前(qian)期收购了较多的(de)废旧电池，最后只能以超低的(de)价格卖给有资质的大型废旧(jiu)电池回收企业。“亏了些钱”，所以他(ta)上个月开始就不再干(gan)这行了。

广东一家大(da)型废旧电池企业的相关负(fu)责人也向第一财(cai)经记者印证了朱德磊的以上说(shuo)法。这位负责人称：“（市场）价(jia)格每天都在跌，现在（公(gong)司）已经不报价了(le)。除了老客户，我(wo)们不再收购其他客户(hu)的废旧电池。”

不只是价格之变

朱德磊原来收购过来的电池，其(qi)中部分卖给了废(fei)旧电池梯次利用厂(chang)家，后者经过挑选等处理后(hou)，再将这些电池卖给相关储能企业(ye)，作为储能电站和相关储能产品(pin)的电池。

一般来说，当动力电池性能下降到70%至80%之后，就(jiu)不再满足为新能源汽(qi)车提供动力，随后进入回收处理阶段(duan)，回收处理方式主要有梯级利(li)用和拆解两种。其中，梯级利用(yong)是将剩余容量较(jiao)高、整体满足使用(yong)需求的废旧电池适当修复、统一标(biao)准后，用在储能、通信基站备用(yong)电源、低速电动车、电动叉车等(deng)对能量要求不高的领域；拆解则(ze)是通过工艺技术回收电池中的锂、镍、钴、锰等金属，作为生产原(yuan)料，不仅可以缓(huan)解资源压力，还(hai)能循环利用，降低(di)生产成本。

2022年，储能产业也在快速发展(zhan)，对可以进行梯次利用(yong)的废旧电池需求(qiu)大增。第一财经记者通过天眼查(cha)查询发现，自2022年1月以(yi)来，储能相关企业新增4.2万家。

从新增注册(ce)企业地域分布来看，广东以4630余家列区域首(shou)位；江苏、北京(jing)分列二、三位，分别拥有3570余家以及3240余家。

也是在2022年，有多个百亿级投资项目涉及储能。其(qi)中，欣旺达（300207.SZ）就(jiu)在义乌计划斥资(zi)213亿元，用于50GWh的动(dong)力电池及储能电池产能项目。类似的百亿级项目投资方还有宁德(de)时代（300750.SZ）、亿纬(wei)锂能（300014.SZ）、海辰储能、力神电池、宝丰(feng)集团等。

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但(dan)储能对梯次利用电池的使用也在发(fa)生变化。第一财经记者在采访中了解(jie)到，目前，随着越来越多的企业进军(jun)储能领域，并开始生产(chan)新电池作为储能电站和相(xiang)关储能产品的电池，从而减少了对废旧电池的梯(ti)次利用。

“（我们的(de)储能系统）用的新电(dian)池。”深圳市比克动力电池有限公(gong)司（下称“比克电池”）一位相关负责人在接(jie)受采访时向第一财经记者表示，关于(yu)废旧电池的梯次利用(yong)，目前行业相对比较谨慎，因为(wei)这涉及环保的问题。

作(zuo)为国内动力电池十大生产商之一，比克电池正在加速布局新型储能。去(qu)年年初，总投资达24亿元的比克电池(shi)抚州生产基地竣工投产，为客户提供(gong)电池模块、储能系统、集装箱储能(neng)系统等各级方案的一体化交付。

除环保问题外，梯次利用电池(shi)还存在性能不够不(bu)稳定的问题。广东一家储能(neng)系统制造商相关负责人在接受第一财经(jing)记者采访时说，该公司(si)的储能系统曾经用(yong)过梯次利用电池，但由于电池质量参差(cha)不齐，导致系统后期维护(hu)成本大幅增加，直接(jie)影响储能电站的经济效益。

“后来客户(hu)就跟我们反映，以(yi)后只要新电池的(de)储能系统。”这位负责人以储能(neng)电站的例子向记者解释(shi)说，采用新电池的储能电站(zhan)，成本相对较高，但考虑到(dao)储能电站回报期相对较长，采用新电池比梯次利(li)用电池更合算。“今年以来，我们(men)已经不再从废旧电池梯次利用厂家(

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此外，梯次利用电(dian)池还有安全隐患(huan)。为此，3月24日，国家能源局(ju)发布关于印发《防止电力(li)生产事故的二十五项重点要求（2023版）》的通知，其中提出：“发电侧和电网侧电(dian)化学储能电站站址不应贴邻或设置在(zai)生产、储存、经营易燃易爆危(wei)险品的场所中……大(da)型储能电站应选用技术成(cheng)熟、安全性能高的电池，审慎(shen)选用梯次利用动力电池。”

在地方层面，3月14日，北京市城市管理(li)委员会发布的《关于公开征集“十四五(wu)”中后期新型储能电站拟建项目的(de)通知》明确提出，“新型储能电站项目……不得使用梯次利用动力电池”。

“未来大(da)部分储能电站，都将使用新电池。”上述广东储能系统制(zhi)造商相关负责com人说。

僧多粥少

业内普遍认为，新能源(yuan)汽车动力电池平(ping)均使用年限为5~8年，按此计算，国内正在迎(ying)来首批退役动力电(dian)池高峰期。

朱德磊的(de)小作坊是在2022年年初成立的，包括他自己在内，目(mu)前有七八名员工。“我是老(lao)板，也是员工。”他笑着说。

过去一年，相关企业如雨后春(chun)笋般涌现。天眼(yan)查显示，经营范围(wei)包含“电池回收”的企业，目前全国(guo)有超过7.3万家，其中2022年成立的约有3.6万家(jia)。而在2018年之前，相关企业只有6000家左右。这既(ji)与去年碳酸锂价格不断上(shang)涨让行业有利可图有关，

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来自中国汽车(che)技术研究中心的数据显示，2021年国内累计退役动力电池超过32万吨，并将在2025年(nian)增至78万吨。

东亚前海证券(quan)在一份研报中分析称，至2030年，需要回收处理的动力电池总规(gui)模或将达到237万吨，其中包(bao)括84万吨三元锂电池和153万吨磷(lin)酸铁锂电池，届时动力电(dian)池回收市场空间将超千亿元。

但在(zai)7.3万家涉足“电池回收(shou)”的企业面前，这样的市场供应量相当(dang)有限，最后呈现出“僧多粥少”的局(ju)面。

以废旧回收行业巨(ju)头之一的格林美（002340.SZ）为(wei)例，其动力电池回收的产能设(she)计总拆解处理能力为(wei)21.5万吨/年。但格林美(mei)方面称，2022年全国(guo)动力电池退役量在20万吨左右。换言之，去年全国所有(you)的退役动力电池还不够这家公司的(de)生产线消化。

根据格(ge)林美的财报，2022年前(qian)三季度，该公司累(lei)计回收动力电池1.2万余吨，预计全年回收退(tui)役动力电池包（不含废料）2万吨(dun)以上。

与此(ci)同时，废旧电池回收行业头部效应不(bu)断凸显。比如，2022年5月，华友钴业（603799.SH）旗下(xia)华友循环与宝马(ma)集团合作打造动力电(dian)池材料闭环回收(shou)与梯次利用项目；2023年1月30日，宁德时代公告拟238亿元(yuan)建设具备50万吨废旧电池材料回收(shou)及相应的正负极材料生产基地；2023年2月8日，天(tian)奇股份（002009.SZ）公告(gao)，与蜂巢能源成立合资公司，新建废(fei)旧磷酸铁锂电池回(hui)收利用湿法冶金项目。

而2018年至今，工(gong)信部公布了四批《新能源汽车废(fei)旧动力蓄电池综合利(li)用行业规范条件》企业名单，业内俗(su)称“白名单”，共有80余家企业入选。“骨干企业和(he)大企业都在里面。”中国电池工业协会副理事长王敬忠在(zai)接受第一财经记者采访时说。

要进入该“白名单”，至少需要符合(he)50多项评审条件，同时还(hai)需确保环保和安全设施齐全，甚至(zhi)在仓储、运输等方面也都有硬性规(gui)定。

“尤其是小作坊，未来被淘汰是肯定的。”王敬(jing)忠向第一财经记(ji)者解释说，首先在政策方面(mian)，国家对废旧电(dian)池回收行业越来越(yue)重视，以后还要进一步规范和制约(yue)，竞争会很激烈，达不到标准就会(hui)被淘汰；其次在经济效益(yi)方面，随着废旧电池回收价格不断走低(di)，盈利空间不断(duan)收缩，不少中小微企业就会(hui)主动选择退出。

而(er)在技术方面，王敬忠表示，大企业的技(ji)术和设备比较先进，对废旧电(dian)池进行处理，锂的回收率达到90%是完全可以做到的(de)。至于中小微企业的(de)技术和设备可能达不到。

据其介绍，目前(qian)，全国八十余家“白名(ming)单”企业，在全国“东西南北都有布点(dian)”。至于目前还有至少(shao)一半的废旧电池流(liu)入中小微企业，让市场呈现小、散、乱的局面，原因是目前整个产(chan)业链还没有完全形成(cheng)闭合的回收渠道。

而等到产业链形成闭合之后，废旧电池(shi)回收量将加速流向以(yi)上“白名单”中的“正规(gui)军”，中小微企(qi)业届时将很难再收到废旧电池。在他看来，这个时间点将(jiang)在“三五年后到来(lai)”。

作为(wei)一个兼职回收废旧电池的“小散”，郭为并不(bu)知道这些。但在他看来，那些通过(guo)收购废旧电池而月入两万的(de)日子，恐怕已经一去(qu)不复返了。

（文中郭为、朱(zhu)德磊均为化名）

原文出处：http://www.vitai-group.cn/gpzs/1684240480453.html

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